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港珠澳大桥珠海口岸旅检A区网架全部提升到位

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本报讯 记者钟夏 通讯员胡瀚潮、彭庆南报道:4月16日,随着最后一块面积为4630平方米,重达500吨的网架缓缓提升近14米高度,由中建钢构承担建设的港珠澳大桥珠海口岸旅检A区网架全部提升到位。

据了解,珠海口岸旅检大楼A区网架提升区总面积近7万平方米,横向跨度约240米,纵向跨度约330米,自身重量近1.4万吨,共划分11个区域分次提升,此次提升的1-3分区是最后一块。 “如果按照常规分件高空散装方案施工,不但高空原位安装、焊接工作量大,现场机械设备很难满足吊装要求,而且所需高空组拼胎架难以搭设。”中建钢构项目经理钟红春告诉记者。

为此,中建钢构采用的提升方案将屋盖钢结构划分为若干个分区,在其安装位置的正下方拼装为成整体提升单元,同时设置提升上吊点和下吊点,并通过专用底锚和专用钢绞线连接。“利用超大型构件液压同步提升技术将提升单元提升至设计安装位置,然后安装嵌补件,完成屋盖网架提升。该方案可有效控制质量、安全和工期。”钟红春介绍道。

珠海口岸所处的珠澳口岸人工岛,是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心,也是内地唯一同时连接香港、澳门的三地互通口岸所在地。其中,珠海口岸设有旅检大楼和交通中心两大主体建筑。

此次完成网架提升的旅检A区是旅客由港珠澳大桥进出珠海的必经之地。据中建钢构项目部负责人介绍,此前交通中心钢结构已全部完工,旅检B区剩余部分也竣工在望。一年多的施工里,项目团队攻克多项施工难题,在交通中心采用“楼面铺设钢轨道,150吨履带吊上楼板作业”,钢结构用量近7300吨,是国内目前为止规模最大的人工岛交通枢纽中心;在旅检A区引入大面积曲面网架提升技术,单次提升的分区面积达到2.6万平方米,重量约4000吨,提升面积及重量均为国内旅检大楼迄今为止的规模之最。